Seit 1. mai ist der verkauf von weniger effizienten reifen nach der europäischen verordnung verboten

Die Europäische Union verbietet in ihren Richlienien über  Verkauf von Reifen, den Verkauf von unsicheren und ineffizienten Reifen. Diese Regelung ist am 1. Mai 2017 in Kraft getreten und wirkt sich positiv auf Spediteure aus, die seitdem keine Reifen der Stufe G (niedrigstes Level) angeboten bekommen.

Im November 2012 hat die Europäische Union ein universelles Etikettiersystem für Reifen eingeführt, das Informationen über Umwelt- und Sicherheitsaspekte liefert, wobei die höchste Punktzahl A und die niedrigste Punktzahl (bisher) G ist. Allerdings werden mit der neuen EU-Verordnung keine -G- Reifen mehr verkauft, weshalb ist die neue Skala in Wahrheit von A bis F geht. Darüber hinaus, gibt es zwei Arten von Skalen: Die Farbskala in Bezug auf Kraftstoffverbrauch (Kraftstoffeffizienzklasse) und die Nasshaftungsklasse.

Der Unterschied in der Qualität zwischen den Reifen in jeder Kategorie ist bemerkenswert: Zwischen Kategorie A und Kategorie F gibt es eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von bis zu 15%. Weiterhin wird in Bezug auf die Hafting ein A-Typ-Reifen-Set in einem Abstand von 30% weniger als ein Typ-F-Reifen-Set gestoppt.

Zusätzlich zu den beiden Maßstäben enthält die EU-Kennzeichnung auch Daten über die Klasse des externen Rollgeräuschs, ausgedrückt in Dezibel. Es gibt drei Stufen (1 schwarze Welle, 2 schwarze Wellen, 3 schwarze Wellen). Mit der neuen Verordnung überschreitet die dritte Stufe die EU-Limits.