El mundo del motor se reunirá para debatir sobre el transporte del futuro

La reunión se producirá en el workshop internacional para analizar y debatir en qué dirección se encaminará este sector y qué es lo que le espera al transporte en el futuro (próximos 25 años). Los temas más tratados en la edición 66 producida en Hannover de la Feria de la IAA serán los combustibles alternativos, la conducción autónoma y la conectividad. Todas las grandes firmas están de acuerdo en que deben trabajar por conseguir un transporte más seguro, más eficiente y más limpio. Para ello, se puso en marcha el proyecto Platooning como piedra angular para conseguir este futuro más cercano.

La VDA o Asociación Alemana de la Industria del Automóvil ofreció una jornada que se celebró el 23 de junio del presente año en Frankfurt. A esta jornada accedieron representantes de las más destacadas firmas del sector. El presidente de la Asociación inició la feria repasando la actualidad del transporte y considerando la necesidad de que los fabricantes y la logística trabajen juntos para lograr los objetivos de la UE (reducir las emisiones para el 2030 en un 30%). Además, destacó que ya se empiezan a ver las futuras tecnologías en el transporte de mercancías por carretera en el proyecto Platooning Challenge. En este proyecto los fabricantes mostraron que es posible "técnicamente" la conducción automatizada en pelotón, permitiendo lograr un ahorro del 10% en las emisiones de CO2 y combustible. El Consejo Directivo de Daimler AG Truck & Bus se mostró positivo y convencido de que la tecnología que se está obteniendo con la investigación tiene un gran potencial.

El problema lo presenta la legislación, teniendo en cuenta que no transcurre con la misma velocidad que la tecnología. Este tema también fue tratado por el presidente de Iveco, quien afirmó que la legislación hace que las pruebas y ensayos con estas tecnologías se compliquen. Para terminar, el gerente del consejo de administración de Schimitz Cargobull prevé que en un futuro es necesario unificar las diferentes medidas y pesos, porque actualmente los vehículos están viajando sin conocer las legislaciones existentes en los diferentes países de la Unión Europea.